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Von Jahr zu Jahr hat sich die Startaufstellung der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft grundlegend, fast revolutionär verändert. Ein kurzer Blick auf die Teilnehmerliste der Saison 2021 zeigt, dass die Teams in der Kategorie Independent mit neuen Gesichtern und bekannten Persönlichkeiten verstärkt wurden.

Von den 13 Fahrern, die in den 11 Satellitenteams antreten, sind acht Debütanten in der WorldSBK. Sie alle hoffen, dass sich die Saison, die in wenigen Tagen beginnt, in den Ruhm katapultieren wird, wie es bei den letzten Fahrern geschehen ist, die in den vergangenen Saisons zum besten privaten Fahrer gekürt wurden, Toprak Razgatlioglu im Jahr 2019 bei Puccetti Racing und Michel Ruben Rinaldi 2020 mit dem Team GoEleven, beide jetzt All-in-Fahrer mit Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK und Aruba.It Racing - Ducati.

Obwohl 2018 eine spezifische Klassifizierung für private Teams und Fahrer in der Meisterschaft eingeführt wurde, verschwimmen die Grenzen zwischen offiziell und nicht offiziell auf dem Ergebnisblatt. Die Siege und zahlreichen Podestplätze von Fahrern mit Satellitengmotorrädern waren in den letzten Saisons häufig. Das letzte Mal, dass ein Privatfahrer die Meisterschaft gewann, war 2011, als Carlos Checa eine Althea Ducati fuhr, die stark von Borgo Panigale unterstützt wurde. Kann 2021 wieder etwas Ähnliches passieren?

Der bestplatzierte Private war im vergangenen Jahr Rinaldi, Siebter in der Gesamtwertung, aber nur drei Punkte hinter Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und seiner Werk Kawasaki. Der Privatfahrer Loris Baz wurde Achter für Ten Kate Racing Yamaha vor dem Honda-Werksduo. Garrett Gerloff war 11. vor dem Werks-BMW-Duo. Und dieses Jahr könnten die Dinge zwischen Werk und Satellit noch verschwommener werden…

Das Engagement der fünf in dieser Kategorie vertretenen Hersteller durch die Verstärkung ihrer Satellitenteams und die verstärkte Verpflichtung zur technischen und materiellen Unterstützung ist von großer Bedeutung. Alle Marken, die an der WorldSBK teilnehmen, haben private Teams, aber die Unterstützung neuer Kräfte ist besonders bei Kawasaki, Yamaha, Ducati und BMW bemerkenswert.

Yamaha ergänzt das Spiel um zwei Teams, die die Bemühungen des Werksteams ergänzen. Das bereits bestehende GRT Yamaha WorldSBK-Team mit dem aufstrebenden Gerloff und Rookie Kohta Nozane wird in diesem Jahr vom Alstare-Team unterstützt, das eine fünfte YZF R1 in den Händen des Franzosen Christophe Ponsson aufstellt.

Der Einsatz von BMW in der Saison 2021 ist nicht weniger auffällig. Die deutsche Marke, die erst vor zwei Jahren als vollständiges Werksteam zur Meisterschaft zurückkehrte, verdoppelt mit der Unterstützung von zwei Satellitenteams die Anzahl der Vertreter am Start. Zu dem neuen Duo von Tom Sykes und Michael van der Mark (beide BMW Motorrad WorldSBK Team) gesellen sich Eugene Laverty (RC Squadra Corse), der bereits Erfahrung bei BMW hat, und Jonas Folger (Bonovo MGM Racing). Sykes selbst hat kürzlich die zusätzliche Effektivität dieser Branche für einen Hersteller unterstrichen, der seine neue M 1000 RR so schnell wie möglich weiterentwickeln möchte: "Es ist sehr wichtig, dass es doppelt so viele Runden gibt. Wir haben das Werksteam und zwei Satellitenteams, was hoffentlich die Entwicklung unterstützt. Als Einheit hoffe ich wirklich, dass alle vier Fahrer zusammenarbeiten können, um das BMW-Projekt dahin zu bringen, wo es hingehört. “

Ducati hat jetzt drei private Teams zusätzlich zur offiziellen Struktur hinzugefügt, von denen zwei von zwei so erfahrenen Vertretern wie Chaz Davies (Team GoEleven) und dem ehemaligen MotoGP ™ -Fahrer Tito Rabat (Barni Racing Team) angeführt werden. Das dritte bietet ein entgegengesetztes Profil: Es ist der junge Rookie Axel Bassani, der mit Motocorsa Racing antritt. Es wird daher regelmäßig fünf Ducati in der Startaufstellung 2021 geben.

Das Werk aus Borgo Panigale muss das letzte Duell um die Herstellermeisterschaft 2020 in Estoril, das gegen Kawasaki um einen Punkt verloren wurde, noch gewinnen. An dem Tag, an dem Rea und Lowes den Titel für Kawasaki sichern konnten, erzielte Xavi Fores die entscheidenden Punkte, die Kawasaki zur Sicherung der Meisterschaft benötigte.

Kawasaki hat auch seine Flanken im Jahr 2021 nicht vernachlässigt und obwohl der sechsfache Champion Jonathan Rea die maximale Garantie für die Effektivität darstellt, erhöhen sie ihr Team in diesem Jahr auf sechs Motorräder, da das TPR Team Pedercini nun zwei Fahrer an den Start bringt, Samuele Cavalieri und Loris Cresson, während Orelac Racing VerdNatura und Puccetti Racing zwei Interessenten aus der WorldSSP rekrutiert haben, Isaac Viñales bzw. Lucas Mahias.

Mehr Motorräder auf der Strecke, mehr oder weniger mit der gleichen Technologie wie die offiziellen Motorräder ausgestattet und von den talentiertesten Fahrern gefahren. Das ist die Strategie, um Erfolg, Medienprojektion und Fernsehberichterstattung zu erzielen. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass diese Flut von Talenten, die nach Ruhm streben, an Bord passender Maschinen die World Superbike-Hierarchie nicht aufrüttelt. Der Angriff der privaten Fahrer und Teams wird eine der großen Attraktionen der lang erwarteten Saison sein, die bald beginnt!

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